Transfers dos aeroportos de Xangai: opções, preços e erros que saem caros

Chegar a Xangai depois de doze horas de voo e enfrentar um aeroporto de dezenas de milhões de passageiros, sem dados móveis, sem moeda local e sem falar chinês, é o momento mais frágil de qualquer viagem à China. A decisão de como sair do aeroporto toma-se antes de fazer o check-in e paga-se — bem ou mal — ao aterrar.

Xangai tem dois aeroportos que funcionam como duas cidades distintas: Pudong (PVG), a leste, para voos internacionais, e Hongqiao (SHA), a oeste, para voos nacionais e alguns regionais. Confundi-los é o primeiro erro caro, e não é raro. Muitos voos vindos de Lisboa ou do Porto, com ligação, aterram em Pudong; quem chega de outra cidade chinesa aterra muitas vezes em Hongqiao.

Dois aeroportos, duas lógicas distintas

Pudong fica a cerca de 30 km do centro, perto do Bund e da Nanjing Road. De táxi são 45–60 minutos e 160–220 CNY; de metro, a linha 2 até People's Square, cerca de 50 minutos e 7 CNY, embora nem todas as estações tenham elevador. Hongqiao fica a 13 km do centro e é muito mais manejável: 25–35 minutos de táxi, 70–120 CNY.

O detalhe que quase ninguém verifica é o aeroporto de partida do voo de regresso. Se for para Pudong e pensava que era Hongqiao — ou ao contrário —, o erro custa-lhe uma hora e, com azar, o voo. Confirme sempre as três letras do código antes de reservar os transfers.

O maglev: rápido, mas nem sempre útil

O comboio maglev liga Pudong à estação de Longyang Road em sete minutos e meio, a 300 km/h (430 nas horas de ponta). É o comboio comercial mais rápido do mundo e custa 50 CNY, 40 se mostrar o bilhete de avião. Soa à solução perfeita, mas só chega a Longyang Road: ainda falta um táxi ou metro até ao centro.

Serve se o seu hotel estiver em Pudong ou perto de Longyang Road, ou se simplesmente quiser viver a experiência. Se o seu hotel estiver no Bund ou em Jing'an, o tempo total quase não melhora em relação ao metro e perde a simplicidade de um único trajeto.

O metro: barato e previsível

A rede de Xangai tem mais de vinte linhas e chega aos dois aeroportos. Desde Pudong, a linha 2 atravessa toda a cidade até Hongqiao. Um bilhete custa entre 3 e 8 CNY. É a opção mais económica e, em hora de ponta, muitas vezes a mais rápida.

Os seus limites são as malas. Em muitas estações há escadas longas sem elevador nem rampa, e empurrar três malas por um transbordo às sete da tarde não é um bom começo. Além disso, o último comboio sai antes da meia-noite, pelo que não serve para chegadas tardias.

O táxi oficial: como pedi-lo e quanto custa

Os táxis de Xangai são fiáveis se usar a paragem oficial. Desde Pudong, a tarifa até ao centro é de 160–220 CNY (20–28 €), mais 30 CNY de sobretaxa noturna entre as 23:00 e as 05:00. Desde Hongqiao, 70–120 CNY. Peça que liguem o taxímetro e guarde o recibo com o número de licença.

O problema é a comunicação: quase nenhum motorista fala inglês, quanto mais português. Tenha o nome e o endereço do hotel escritos em caracteres chineses no telemóvel ou em papel. Sem isso, é provável que o deixem a várias quarteirões ou numa rua com um nome parecido, e às onze da noite isso não é um detalhe menor.

Os carros sem licença e a burla do «táxi barato»

Ao sair da zona de chegadas vão abordá-lo com um «taxi, taxi» ou um «hotel?». Quase sempre são motoristas sem licença que cobram duas ou três vezes a tarifa oficial, ou que o levam a uma agência de tours indesejada. Ignore-os e caminhe até à paragem oficial, mesmo que fique no fundo do terminal.

• Nunca aceite um carro sem taxímetro nem recibo.
• Desconfie de quem lhe der um preço fechado antes de subir.
• Ignore quem lhe disser que «hoje os táxis não funcionam».
• Se alguém insistir em segui-lo, volte a entrar no terminal e espere.

Aplicações de transporte e a barreira da língua

A Didi, o equivalente chinês das aplicações de transporte, funciona muito bem e tem versão em inglês, mas precisa de dados móveis e de um método de pagamento configurado, normalmente um cartão internacional ou uma carteira como a Alipay. Se tiver configurado isso antes de sair, é uma opção excelente e transparente.

O ponto fraco é o primeiro dia: se não tiver dados ou não tiver conseguido associar o cartão, a aplicação não serve de nada. E o motorista vai ligar-lhe para saber onde está, em chinês. Por isso muita gente configura tudo em casa e, mesmo assim, contrata o primeiro transfer para tirar o problema do caminho.

O transfer privado: um motorista que espera com o seu nome

A opção que elimina a incerteza é o transfer privado contratado de antemão. Um motorista espera na zona de chegadas com uma placa com o seu nome, ajuda-o com as malas, conhece o seu hotel e cobra um preço fixo acordado antes de sair de casa. Não há negociação, nem língua, nem surpresas ao chegar.

É exatamente o serviço que a ChinaTour.es, o site em português do grupo JoyoTour, inclui desde os aeroportos de Pudong ou Hongqiao: motorista com placa à chegada, preço fechado e seguimento do número de voo para ajustar a recolha se o avião se atrasar. Para uma família com crianças ou para quem aterrando de noite, é a diferença entre começar a viagem cansado ou começar tranquilo.

O preço de um privado do aeroporto ao centro oscila entre 300 e 450 CNY (40–60 €) para um carro padrão, mais se for monovolume ou furgão. É mais caro do que um táxi, mas inclui a espera, a placa com o seu nome, a ajuda com a bagagem e um interlocutor que responde se algo falhar.

Chegadas de noite, atrasos e voos cancelados

Os voos que aterram depois da meia-noite reduzem as suas opções: o metro já fechou, o maglev também, e na paragem de táxis pode haver fila. A essa hora, um transfer privado reservado é quase a única forma de chegar sem stress e sem pagar a mais.

Os atrasos são mais regra do que exceção em ligações longas. Um operador sério segue o seu número de voo e reprograma a recolha; um privado contratado às cegas ou um táxi à sorte, não. A ChinaTour.es apoia-se nesse seguimento para que a espera não seja cobrada na sua conta.

Família, malas e primeira vez na China

Se viajar com crianças, com carrinho, com pessoas idosas ou simplesmente com muitas malas, o cálculo muda. O metro e o táxi tornam-se incómodos e o truque do «logo resolvo ali» raramente funciona. Um transfer privado com cadeira infantil a pedido e um motorista que já conhece o hotel é o que convém para o primeiro dia.

Na ChinaTour.es esse primeiro transfer organiza-se junto com o resto da viagem: a mesma pessoa que o recebe pode ser o seu elo com o guia em português e com o motorista privado das etapas seguintes, de modo que não começa de zero todas as manhãs.

O que fazer se algo correr mal

• Guarde o nome do hotel e o endereço em caracteres chineses, não só em inglês.
• Tenha capturas de ecrã do transfer, do voucher e do contacto do operador.
• Se um táxi lhe der um preço absurdo, saia e espere pelo seguinte.
• Ligue para o hotel: quase todos podem chamar um táxi ou confirmar a tarifa correta.
• Se o voo se atrasar, avise o operador assim que souber, não ao chegar.